日本旅行・秩父鉄道の夜行急行 三峰51号に乗る

前回の記事では、急行秩父路号に乗って

秩父鉄道の熊谷駅に着いたところで終わった。

実はこの後、熊谷駅から

日本旅行と秩父鉄道の共同企画である、

団体臨時列車である「夜行急行 三峰51号」

に乗車することになっている。

年に一度ほど運転される団臨列車で、

今年も運転することがネット上で発表されてから、

すぐに申し込みをして、今日を楽しみにしていた。

20時頃、秩父鉄道の熊谷駅改札前にて

受付を済ませ、改札近くのスタバで時間を潰す。

列車は22時頃、熊谷駅ホームに入線する。

撮り鉄の同業者の人達が多く、時間も発車まで

少なかったため、列車の写真は後回しにする。

そして、車内にて自撮りを一枚。

列車は、22:09に熊谷駅を発車した。

途中、行田市駅・武州荒木駅・新郷駅にて

運転停車を行い、23:15頃に羽生駅に到着。

この駅では、列車の停止位置を信号関係の

理由で変更するため、全員一旦下車する。

時間があったので、

先頭車と最後尾を一枚ずつ撮影する。

余談だが、羽生駅では

秩父鉄道のホームより、対向の

東武伊勢崎線ホームの方が、

撮り鉄の数が凄まじかった。

気を取り直して、列車は羽生駅を23:39頃に

出発し、三峰口駅方面へ向かう。

車内で、少々晩酌

（お酒は飲んでいないけど）。

秩父鉄道熊谷駅ホームの自動販売機で

購入した、沿線の「寄居蜜柑バームクーヘン」

は、なかなか美味しかった。

列車はゆっくりと秩父鉄道線を進み、

寄居駅に1:11着。

この駅では約5分停車し、ホームに少し下車出来る。

ちゃっかり記念撮影。

続いて秩父駅に2:10着。

この駅でも約5分停車し、記念撮影。

そして列車は、無事に折り返し地点である

三峰口駅に2:43着。

この駅では1時間近く停車し、撮影会が行われた。

私も、記念に一枚。

撮影会の後、機関車の入換が行われ、

3:38頃に熊谷駅方面へ発車した。

熊谷駅に到着するのは、約2時間後の予定。

途中で夜が明けてくる。

この夜明けの車窓も、夜行列車の醍醐味である。

5:33頃、熊谷駅に到着。

再び機関車の入換が行われ、

希望者は、ここから石原駅まで乗車できる。

私もせっかくなので、引き続き乗車した。

5:55頃、終点の石原駅に到着。

お疲れさまでした。

石原駅で改札を出ても、帰宅出来ないため、

普通列車に乗って、再度熊谷駅に戻る。

毎度思っていることだが、

私が秩父鉄道の普通列車に乗るときは、

よく5000系（都営三田線で走っていた車両）に

遭遇する。

熊谷駅から高崎線に乗り、帰路についた。

夜行列車では、ずっと起きていたため、

帰りの高崎線内では爆睡した。

前から乗ってみたい団臨に乗れて、

近年少なくなっている夜行列車で、

とても満足であった。

また、この列車の乗車記録を動画にまとめ、

YouTubeに投稿した。

「遠出アルバマー 夜行列車」と検索すれば

出てくると思うので、興味がある方は

観て頂けたら幸いである。

特急ラビューで西武秩父駅前温泉 祭の湯フードコートへ。帰りは急行秩父路号

私の職場は、西武線沿線にあるのだが、

西武池袋線系統の特急列車がラビューに

統一され、通勤中にラビューを見かける度に

「あれに乗って、また秩父に行きたいな...」

と、最近思うようになっていた。

そういえば、ラビューに乗って

秩父に行ったことは、未だ無いことに気づいて

（ラビューで秩父から帰ってきたことはあるが）、

休日に、久しぶりの秩父へ行くことにした。

当然、ラビューに乗るところから始まる。

レッドアローも乗車して快適な方だったと思うが、

ラビューに乗って、更に快適になった気がする。

なんと言っても、車両の窓が大きい。

ちなみに車内は、乗車したときは

なかなか混雑していたが、約半数が、

途中の飯能駅で下車した印象だった。

西武秩父駅に到着。

前に来たとき（コロナが流行る前）と比べて、

観光客数は、若干少なめかな？

と、駅前を見て感じた。

ところが、西武秩父駅に隣接している、

駅前温泉「祭の湯」のフードコートに入ると、

前に訪れたときと、同じくらい混雑していた。

大体14時くらいだったが、

全てのテーブルがほぼ埋まるくらいだった。

それでも、1人分の座席は確保でき、

食券を購入する。

この祭の湯フードコートには、既に何度も

訪れているが、せっかくなので、

今まで食べたことの無いものを食べようと思い、

炙りサーモン丼（税込1020円）を注文。

軽く炙られたサーモンを口に入れると、

中でトロトロに柔らかく溶けて、

あっという間に完食してしまった。

少し高かったが、注文して良かった。

せっかくなので、

食後のおやつも食べようと思い、

売店で色々購入した。

1つ目は、メープルソーダ アップル味

（税込324円）。

飲んでみると、最初にアップルの味が

感じられ、後からメープルの風味が

じわじわと感じられる面白いソーダだった。

続いて、秩父産のブルーベリーを使用した

ジェラート（税込400円）。

ブルーベリーに限らず、秩父産の材料を

使用している様々なジェラートがあり、

店の前には、行列が出来ていた。

味は、クリーミーかつまろやかで、

当然、美味しかった。

最後に、鉄板ね秩父グルメである、

みそポテト（税込230円）。

何度食べても、これは美味い。

食後、少し休憩して、

祭の湯フードコートを後にし、

徒歩5分ほどのところにある、

秩父鉄道の御花畑駅へ移動する。

それは、乗ってみたい列車があるからである。

秩父鉄道の急行列車、秩父路号である。

近年では珍しい、急行券（一律210円）が必要な

有料急行列車である。

秩父路号は、一日の本数が少なめで、

このご時世で、更に減便されている中、

狙って乗車した。

ちなみに、窓口で乗車券と急行券を購入した際、

どちらも、昔ながらの硬券で少し驚いた。

御花畑駅から、約1時間乗車して

熊谷駅に到着、下車する。

実はこの後、ここから更に用事があるのだが、

それについては、また次回の記事にて。

上田電鉄の城下駅に期間限定で留置されている5200系を観に行く

前回の記事では、

しなの鉄道の坂城駅で169系電車を

見学したところで終わった。

今回の記事は、長野編ラストで、

坂城駅を出発するところから始まる。

坂城駅から、しなの鉄道に乗り、

上田駅へ向かう。

上田駅に到着し、温泉口から出る。

上田駅で栄えているのは、温泉口とは反対の

お城口であるが、温泉口から出たのには訳がある。

それは、上田電鉄別所線の代行バスに乗り、

上田駅の隣である城下駅へ向かうためである。

上田電鉄別所線は、

上田駅〜別所温泉駅を結ぶ、

東急グループのローカル私鉄であるが、

昨年10月の台風19号により、

上田駅〜城下駅間の千曲川橋梁が崩落したため、

現在に至るまで、同区間では

上田バスによる代行運転が行われている。

ちなみに14時頃に、代行バスに乗車したが、

バス車内の座席が、一通り埋まるくらいの

乗車率であった。

10分ほどで城下駅に到着。

バスの乗客は、ほとんどが

接続した電車に乗り換える。

だが私は、城下駅の改札口で、

駅員さんから入場券（180円）を購入し、

停車している別所温泉行き電車とは

反対側のホームへ。

城下駅にやって来た目的はこれである。

かつて、東急5200系として活躍し、

後に上田交通（上田電鉄）に譲渡され、

引退後は、別所線の下之郷車庫で

保存されていた車両が、この度、

期間限定で、なんと城下駅まで運んできて

公開されているのである。

城下駅入場券を購入すれば見学でき、

車内は入れないが、運転室には入れる。

写真撮影も出来る。

今年の9月27日まで、城下駅にて公開の予定である。

駅を出て、踏切近くから撮影。

こうして見ると、なかなか圧巻である。

城下駅構内を一枚。

臨時の車止めが設置されている。

また、5200系が保存されている下りホームには

記念に書き込めるノートも置かれていた。

帰りの代行バスまで時間がかなりあったので、

上田駅まで徒歩で戻ることにする。

途中で、現場となった千曲川橋梁を撮影。

堤防の工事は完了しているようだが、

新たに橋を架けるのは、これからのようである。

上田駅に戻り、

北陸新幹線あさま号に乗り、帰路についた。

今回の長野旅は、一日で

田中→戸倉→坂城→上田

と廻る、かなりの弾丸で正直疲れた。

しかし、たまには良いかな、

と思えるような、ある意味爽快な旅でもあった。

また、忘れた頃に挑戦してみようと思う。

坂城駅前の169系保存車を観に行く

前回の記事では、

観光列車「ろくもん」に乗って、

戸倉上山田温泉を観に行ったところで終わった。

今回の記事は、

戸倉駅に戻ってきたところからスタートする。

戸倉駅から、再びしなの鉄道線に乗車。

再び、上田方面に戻る。

隣の坂城駅で下車する。

立派な駅舎だったが、駅員はおらず

無人駅であった。

駅を出てすぐのところに、

この駅で降りた目的地がある。

駅のそばには、かつて

国鉄→JR東日本→しなの鉄道、で使用された

169系急行型電車が静態保存されている。

169系は、碓氷峠を越えられるよう、

有名な横軽対策を施した車両で、

写真は、クハ169-27（169系のラストナンバー）。

3両編成で保存されており、反対側からも一枚。

写真は、クモハ169-1（169系のトップナンバー）。

トップナンバーとラストナンバーの車両が、

保存されているだけでも感慨深いが、

付近の案内板によると、実際に国鉄時代に

急行「志賀」などで信越本線を、

駆け巡っていた車両だそうである。

現在は、坂城町に譲渡され、

このように保存されているそうだが、

実際に急行列車で坂城駅に停車していたようで、

ゆかりの地に保存されていることは、

純粋に良いことだと思う。

残念ながら、車内には入れなかったが、

この車両が、末長くこの地に保存され続けることを

願う。

坂城駅を後にして、今度は上田駅へ向かう。

そのときの記録は、また次回の記事にて。

観光列車「ろくもん」に乗り、戸倉上山田温泉を観に行く

前回の記事の続きで、

長野県東御市のしなの鉄道、田中駅にやってきた。

今回の記事は、田中駅からスタートする。

田中駅からは、しなの鉄道の看板である、

観光列車「ろくもん」に乗車する。

デザインしたのは、JR九州の観光列車などを

手がけたことで有名な、水戸岡鋭治さん。

ろくもん号は、豪華な食事付きプランの方が

メジャーのようだが、

今回私は、田中駅から戸倉駅までの約30分間

しか乗車しないので、

座席指定のみを事前に予約した。

今回は、車内の写真は撮影しなかったが、

座席指定車の意匠も凝っており、

水戸岡さんらしく、木材をふんだんに使用し、

おしゃれなカフェのような車内だった。

そして、座席指定車にも車内販売はあり、

期間限定の、アイスのミカドコーヒーを注文

（税込400円）。

ミカドコーヒーは、前に私も行ったことのある、

軽井沢のコーヒー屋さんであり、

アイスコーヒーは初めて飲んだが、

すっきりとしていて、酸味が少し効いていて

美味しかった。

列車は少し走ると、上田駅に到着する。

到着前には、しなの鉄道の本社前を通過する。

写真には写っていないが、社員の方が、

本社前から、手を振ってくれていた。

上田駅に到着。

この駅では少々停車し、

ホームにて地産品の物販と

希望者は記念撮影をしてもらえる。

私もクルーの方に撮って頂いた。

良い記念になりました。

上田駅を発車後、10分くらいで、

目的地の戸倉駅に到着する。

到着前には、クルーの方から、

「ご乗車ありがとうございました」と

挨拶して頂いた。とても丁寧な印象を受けた。

いつかは、食事付きプランに乗るのも

良いかも知れない。

戸倉駅を出ると、いかにも温泉街らしい

ゲートが出迎えてくれる。

今回は時間の都合上、温泉街を散策する

ことは出来なかったが、

せっかくなので、徒歩で近くまで行ってみる。

戸倉駅から、15分ほど歩いて

信濃川に面する戸倉上山田温泉が見えてくる。

遠巻きに観ると、立派な温泉街に見える。

時間に余裕があれば、ここの温泉にも

入りたかったかも知れない。

付近から、信濃川を一枚。

こうして改めて観ると、本当に大きな河川である。

再び戸倉駅に戻り、上田方面へ戻る。

湘南色リバイバルカラーの列車が来た。

次の目的地は、また次回の記事にて。

しなの鉄道「軽井沢リゾート号」に乗り、ゆうふるtanakaへ行く

少し前から、ネットニュースで、

長野県を走るしなの鉄道にて、

新たな観光快速列車が運行を開始したことを

知った。

しなの鉄道の観光列車といえば、

主にJR九州を走る列車をデザインした、

水戸岡鋭治さんプロデュースによる

「ろくもん」が有名である。

そして今回、新たに土休日に運転される

ことになったのが、「軽井沢リゾート号」。

なんと新型車両を使用して、

軽井沢〜長野〜妙高高原駅間を突っ走る。

更に、予約時に希望すれば、

軽食付きという、なかなか面白そうな列車である。

久しく、しなの鉄道に乗っていなかったので、

思い至ったが吉日で、早速、

ネットにて軽井沢リゾート号の軽食プランを

申し込み、2週間後に現地に赴いた。

当日、北陸新幹線にて、まず軽井沢へ。

大宮駅から1時間もしないで着いてしまった。

本当に、新幹線は偉大である。

以前に訪れたときは、

資料館となっていた旧軽井沢駅舎は、

最近になり、しなの鉄道の軽井沢駅舎としての

役割を有するようになっていた。

こちらから入り、窓口で乗車券を購入し、

改札を経て、入場する。

発車の約15分前には、

軽井沢リゾート号はホームに停車していた。

車内に入り、予め指定された座席に座る。

座席の前のテーブルには、

綺麗な柄のランチョンマットが敷かれ、

その上に軽食セットが既に用意されていた。

１つ１つ見ていく。

まずは、飲み物。

「秋映」という銘柄の林檎を使用した、

100%ジュース。

そして、メインの軽食セットである。

「KT'sBakery&Cafe」という、

しなの鉄道線沿線にあるベーカリー屋さんの

メニューだそうである。

詳しいおしながきは失念してしまったが、

サンドウィッチと、

スコーンと、

フルーツを使用した甘いベーカリー、

といったもので、やはり、

その地域で地産地消のものを食べる、

というのが、旅の醍醐味である。

特に、フルーツの甘いベーカリーは美味しかった。

そして最後に、ドライフルーツの林檎。

これは帰宅後に食べたが、

噛めば噛むほど、林檎の風味が感じられた。

これら、軽食を食べながら、

列車は走っていく。

新型車両だったので、乗り心地は快適であった。

軽井沢駅を出発して、およそ30分後、

私は途中の田中駅で下車した。

快適な列車に揺られながら、

終点の妙高高原駅まで行くのも良かったのだが、

この駅で下車したのは、個人的な理由があった。

田中駅に隣接されている、

温浴施設「ゆうふるtanaka」。

実は、この場所は私が高校生時代に、

一人旅で訪れたところなのである。

およそ10年振りに来た。

入浴料510円を支払い、

久しぶりに温泉に浸かった。

「千曲川温泉」という、ちゃんとした

温泉のようで、露天風呂もある。

館内は、地元の方と思われる人達に

利用されているようであった。

勿論、良いお湯でした。

入浴後は、

「青りんご＋コラーゲンジュース」を

100円で飲んでみる。

どのあたりがコラーゲンなのかは、

正直、分からなかったが、

黒酢？の風味が感じられ、健康に良さそうだった。

本当は、田中駅から徒歩約20分のところに

ある、宿場町「海野宿」にも行ってみたかったのだが、

時間の都合で、割愛。

田中駅に戻る。

田中駅からは、

せっかく、しなの鉄道に乗りに来たので、

前述の観光列車「ろくもん」に乗車する。

その後の記録は、また次回の記事にて。

千葉県富里の東京湯楽城で、そこの演出に圧倒される

最近、ネットニュースで、

成田空港近くにあった、

米デルタ航空の機内食工場を改装し、

新たな温浴施設が開業した、というニュースを目にした。

デルタ航空の成田発着便撤退に際して、

華僑の方が、お台場にある「大江戸温泉物語」を模した

温浴施設を作ったという。

まず、機内食工場を温浴施設に

どう改装したのか興味を惹かれ、

更にそのネットニュースによると、

なかなか凝った演出が施されているようなので、

実際に足を運んでみた。

まずは、京成本線経由で空港第2ビル駅へ。

何故、まず成田空港に行ったかというと、

成田空港のバスターミナルから、

目的地の「東京湯楽城」まで

無料のシャトルバスが出ているからである。

湯楽城は、成田空港からシャトルバスで

約30分ほどの千葉県富里市に位置しており、

自動車の運転免許を持ってない限り、

公共交通機関でのアクセスは

正直なところ、あまり良くない。

成田空港第2ターミナルから、

湯楽城に隣接するホテル「ラディゾン成田」行きの

シャトルバスに乗る。

念のため、運転手さんに

ホテルには宿泊せずに、日帰り湯楽城の利用でも

バスに乗車可能か尋ねてみたが、

快く、大丈夫との回答を頂いた。

ちなみにバスは、成田空港第1ターミナルも

経由するので、どちらのターミナルからも

乗車可能である。

東京湯楽城に到着する。

写真では分かりづらいが、

ここがかつて、機内食工場だったとは

なかなか思えない。

この後、私は更にそのことを実感することになる。

入口の前には、七色に光る噴水が彩る。

正直、この時点ですごい。

靴をロッカーに預け、館内に入る。

途端に、高級ホテルを思わせる豪華なロビーが。

フロントにて、ロッカーキーを預け、

リストバンドを受け取る。

ちなみに応対して頂いたスタッフの方は、

外国の人であった。

かなり、インバウンドを意識している姿勢が

窺える。

受付を済ませた後、

自分のサイズに合った浴衣を受け取り、

更衣室で着替える。

という訳で、湯楽城ワールドへ出発である。

更衣室からは、まず、

温泉？が流れる坂道を歩いていく。

正直、この演出は何のためなのか、

良く分からなかったが、

個人的には、ユニークでなかなか面白いな、

と思った。

お湯が流れる坂道を登り、

いくつもの鳥居を模したオブジェを過ぎると、

そこには、いかにも「日本らしさ」を

ありったけに模した、煌びやかな空間が広がっていた。

天井は、なんと桜のプロジェクションマッピングである。

根木名駅、という名の休憩所。

根木名とは、この辺りの地名である。

甘味処。

その名の通り、主にデザートを販売する。

葉山商店。

という名の、子ども向けの遊び場。

「御神酒」とあったので、

おそらくバーのようなもの。

「江戸町」とあった。

何らかのショーステージなのかもしれない。

トミサト酒場。

居酒屋のようなお店かな？

熊野神社。

本物かどうか分からないが、

内部には、立派な神棚が再現してあった。

密庵席。

時間制別料金の個室のようであった。

家族連れなど、少し落ち着いて

ゆっくりしたいときには良いかも知れない。

富里家。

主に和食を提供するお店。

七栄屋。

主に中華料理を提供するお店。

今回は入らなかったが、ここの温泉施設を

経営されているのが、華僑の方なので、

本格中華料理を味わえるそうである。

このように、メインの館内の演出もすごい。

インバウンドから見た「日本」が華やかに

演出されている感じがした。

インバウンドでない日本人である私が、

館内の写真を撮ることに熱中してしまった。

この後、肝心の温泉に入った。

浴場内の写真は撮れないが、

色々な種類の温泉が充実しており、

一般的なスーパー銭湯のレベルは、

満たしているように感じた。

良いお湯でした。

途中の富里家で、夕食。

一番安めの、ざるそば（500円）を注文。

メニューは豊富にあったが、

いかにも日本らしい、天ぷらや寿司になると、

値段が高くなっていく感じであった。

ざるそばは、正直市販のもの感が否めなかったが、

決して、不味くはなかった。

続いて、甘味処でデザートを食べてみる。

抹茶ソフト白玉あずき（500円）。

取り分けてクオリティが高い訳では無いが、

湯上がりに合う、ちょうど良いデザートであった。

ごちそうさまでした。

料金を払い、湯楽城を後にする。

ホテルのラディゾン成田から、再びシャトルバスに乗る。

ちなみに、このホテルラディゾン成田は、

引き続きデルタ航空の経営となっており、

湯楽城は、ラディゾン成田の附属施設、

という扱いのようである。

シャトルバスで成田空港に戻り、

そこから京成線に乗り、帰路についた。

今回、東京湯楽城に行ってみて、

成田空港から、若干離れているのは難点だが、

そこの華やかな演出は確かで、

一度行ってみて、損はなく、

インバウンドにはもちろん、

日本人にも楽しめる施設だと思った。

これから成田空港は、

羽田との競争に晒されると思うので、

お互いに切磋琢磨することによって、

このような楽しめる施設が増えることを

純粋に期待したいと思う。